柳州市景行小学（总部）位于城中区河东片区，四面环路，毗邻的高新三路、桂中大道、白沙大桥等均为城市主要干道，过境车辆与接送车辆相互干扰，通行效率低；学校周边缺乏接送车辆的停车场地；对接送学生车辆临时停车管理难度大；未规划等候区，放学时段家长过于集中在学校门前路段……为解决这些问题，去年6月25日，柳州交警创新推出“单向交通组织+限时停车疏导”综合治理工作法，对学校周边交通进行治理。

针对高峰期间接送车辆与过境车辆相互干扰，导致通行效率降低的问题，柳州交警将海关路机动车调整为由南向北单向，高新四路调整为由西向东单行，在单行道两端分别设置单行道和机动车禁止驶入标志牌，调整地面标线。同时，增加学生放学通道，分散交通压力，将接送学生车辆按比例分散至海关路与高新四路。推行错峰放学，每次放学2个年级，每次间隔15分钟。柳州交警还设置临时停车区域，分别在南门、西门、北门前车行道设置接送学生车辆临时停车区，上下学时段允许接送学生车辆依次临时停放，可供113辆机动车临时停靠。

“实施‘科技赋能，保驾护航’活动以来，柳州交警联合中国联通公司打造‘安全归家’系统，一键了解学生上下学与家长到达情况，通过系统发布交警部门公告与宣传，使交通秩序得到改善，景行小学周边规范了接送车辆停放位置，减少了过境车辆与接送车辆的冲突。”柳州市交通管理支队秩序管理科副科长林涛介绍，高新三路通行能力提升明显，早高峰平均车速提升22.80%，晚高峰平均车速提升42.50%。

“柳州交警通过动态、静态交通组织管理，从均衡学校出入口出行比例，实施错峰错时放学，设置单向交通组织，大数据赋能精准掌握放学时间，设置临时停车区和挖掘校园周边停车资源，到学生家长沟通宣传积极配合，实现家校警有效联动，破解城市中小学接送交通难题，提升校园周边交通品质。”柳州市交通管理支队支队长凌伟胜介绍，推出“单向交通组织+限时停车疏导”工作法以来，交通组织进行相应调整后，学校接送高峰时间段缩短，早上高峰持续时间整体缩短5分钟，晚上放学高峰持续时间整体缩短15分钟。

为了更方便群众出行，柳州交警通过走访及12345政务服务热线等渠道广泛征集民意，对市民反映突出的点位、路段和区域开展交管工作“靶向”施策。

文昌路是一条柳州市中心东西走向的城市主干道，全长4.6公里，沿线分布有学校、商场、医院以及住宅小区等交通吸引源，相交路口9个，涉及桂中大道、东环大道、学院路等多条主要干道，各路口交通流量很大，特别是早晚高峰时段极易发生拥堵。柳州交警有的放矢，通过实施路口交通优化、导向车道瘦身设计、潮汐车道、绿波协调控制等措施，进一步提高文昌路通行效率，有效缓解交通拥堵。

康顺路为南北向次干路，双向六车道，周边分布医院、学校和大型商场。柳州交警新增左转和掉头车道，满足医院职工高峰期进入及车辆掉头需求；设置信号灯，迁移人行横道，新增非机动车过街通道，保障慢行交通安全。柳州交警采取车道瘦身、新增信号灯等措施缓解次支路交通拥堵，对柳州市人民医院周边的康顺路进行优化调整。优化后，车辆平均少耽误13秒，工作日早高峰平均行程车速提升38%，拥堵得到有效缓解。

位于老城区的立新路-柳江路交叉口紧邻五星商圈和网红打卡地水上音乐喷泉，每逢节假日游人如织。此前，人车混行、交通无序乱象，让市民和游客出行体验大打折扣。

柳州交警采取“交通微改造”工作法，不仅对路口进行“瘦身术”，将柳江路支路与滨江东路停止线前移，压缩交叉口面积，重新规划斑马线，对车道实施“变形术”，把滨江东路实施车道瘦身，压缩车道宽度，一车道变两车道通行，提高路口通行效率；不仅将路权“分界线”，增设导流岛、导向线与让行标志，规范行车路径，而且对人车实施“隔离术”，取消部分停车位，设置人行道，增设隔离栏进行人车分离，实现秩序安全双提升，人车冲突大幅减少，路口拥堵时间缩短20%，使老城网红景点区域交通顺畅。

据统计，2024年以来，柳州交警在城区进行智能化改造信号灯路口31处，改善283所学校周边交通环境，调整公交专用道至110余公里，精细化治理21处路口，在3个路口和斑马线安装电子抓拍设备，推动打通2条“断头路”，主城区整体路网通行效率同比提升4.5%。