近年来，柳州市区机动车保有量持续大幅快速增长，个体交通出行比例逐年增加，市区道路交通压力持续加大，尤其在上下班高峰期，主要路口路段的交通拥堵问题日趋明显。

为了切实缓解道路交通拥堵问题，柳州市公安局交警支队通过采取现场实地查勘、视频数据信息研判、走访听取群众意见等多种方式，认真研究、深入分析当前市区主要道路拥堵原因并探索解决办法。

01、调整道路标线，优化车道设置

针对道路拥堵路段，柳州交警进行精细化的交通组织设计，在不进行道路工程改造的情况下，科学精准实施车道“瘦身”计划，通过调整道路标线、压缩车道宽度、增加车道数量、优化车道设置等方式，切实提升道路通行效率。

自实施车道“瘦身”以来，取得良好的成效，例如：蟠龙路、天山路、蝴蝶山路、东堤路、文笔路等路段，道路通行效率均有较大提升。

02、加强警力部署，深化铁骑勤务

推行和深化完善铁骑巡逻勤务制度，提高“见警率、管事率”，打造一支具备快反快处、攻坚克难的铁骑先锋队伍，在巡逻执法、先期处置、群众求助等方面体现铁骑的优势。

例如车辆故障、轻微事故等情况若未能及时排开，可能对道路交通造成较大的影响，柳州交警依托智能交通系统主动及时发现交通异常情况，精准调度巡逻铁骑现场快速处置，尤其在早晚高峰期指挥疏导路面交通，最大程度避免造成交通拥堵。

03、采取“远引”掉头，避开施工路段

当前市区施工路段较多，对道路交通造成较大的影响，柳州交警积极与施工单位沟通，督促施工单位按照“占一还一”的原则，尽量拓宽施工区域旁边的通行空间，满足车辆的通行需求。在交通组织设计方面，柳州交警尝试采取“远引”掉头的方式，引导车辆避开施工路段进行调头，在施工围挡区域还尝试借道左转、分岔放行的方式，提升施工路段的通行效率，降低施工对群众出行的影响。

比如：燎原路与白云路交叉路口正在进行下穿通道施工，施工区域需要大范围的占用道路空间，尝试半封闭或者局部封闭措施后，车辆通行效率降低且施工无法快速进行。柳州交警经过充分调研和论证，在该路口封闭了东西方向的车辆通行，在东西方向直行和左转的车辆一律引导到前后掉头通道进行绕行。

该方案实施后，在高峰期基本没有造成过长的排队现象，既缓解了路口的交通拥堵问题，又保障了施工的正常进行。

04、引进技术团队，优化交通配时

每天对市区路口的交通状况进行实时监控，根据测算的车流数量和排队长度精准计算信号灯的放行周期，基本遵循“车流大，排队长，适当延长时间；车流小，排队短，适当缩短时间”原则，同时还要兼顾车辆通过路口时的通行体验和排队等候时长等因素，精准调控路口信号灯的交通配时。

目前，柳州交警已经在全市30多个重要路口，把一个周期时长大于200秒的信号灯配时，根据实际路况合理控制在180秒至200秒之间，调整之后路口通行效率和车辆通行体验都得到较好的提升。

另外，为充分发挥绿波协调的交通效能，为市民提供更好的出行体验，柳州交警还对沿江路（高新五路口至高新二路口）、东环大道（科技大学至高新南路口）、东环大道（高新南路口至河东路口）、东环大道（土伏路口至土伏北路口）、桂中大道（高新南路口至河东路口）等路段进行了干线协调深度优化，通过统一沿线路口信号周期时长，根据路段自然形成的车队平均车速合理设定相位差，达到了减少路段通行车辆停车次数，连续绿灯通过多个路口的效果。

05、加强部门协作，完善路网建设

解决道路交通拥堵问题，主要还是解决交通供给问题，针对市区拥堵路段，柳州交警还将主动与规划、住建等部门紧密联系，在交通拥堵比较明显的道路区域推动完善路网建设和道路改造，促使城市交通承载力进一步提升。

在不具备道路改造工程建设的情况下，努力在交通路面管控、交通组织设计、精细化管理等方面提升现有道路的通行效率，同时加强执法管理规范市民群众文明出行，以良好的交通秩序带动通行效率和通行能力的提升，促使城市交通更通畅。

为积极回应广大市民群众的殷切期盼，缓解交通拥堵难题，柳州交警将继续深入开展“我为群众办实事”实践活动，精准发力，以“精细、精准、精致”的思路，对路网分流和交通设计进行反复踏勘分析和研究论证，实施“灵活车道布局、优化车道功能、科学交通组织、完善警示提示”的措施，持续改善市区道路交通出行品质，不断提升广大群众的交通出行安全感和满意度。文| 甘普贤 图| 韦巍